申报单位

省交通集团

建设单位

省高速公路有限公司

建设地点

汕尾、惠州深圳

建设期限

40个月

总投资

项目投资估算由原

批复的254.40亿元调整为296.85亿元（含建设期贷款利息，水田指标预购费用）。

资金来源

项目资本金不少于总投资的35%，新增投资中的资本金由项目公司出资，其余资金通过国内银行贷款解决。

建设规模及主要内容

    一、建设方案调整

    结合深汕特别合作区规划调整情况，将该项目鲘门镇和鹅埠镇路段进行改线新建，其余路段仍沿旧路改扩建不作调整，其中：鲘门改线段于梅陇农场与旧路分离，往西经平安洞水库、羊蹄岭，于赤石镇洛坑村接回旧路，长约18.07公里；鹅埠改线段于深汕特别合作区规划龙山路与旧路分离，沿厦深铁路北侧往西，于深汕服务区东侧接回旧路，长约4.8公里。调整后，路线起于陆丰市潭西镇（接沈海高速公路深汕东段），经海丰县赤坑、陶河，汕尾城区红草、马宫，海丰县梅陇农场、梅陇，深汕特别合作区赤石、小漠、鹅埠，惠东吉隆、稔山、白花，惠阳沙田、淡水、秋长，深圳市坪山，终于深圳市龙岗区（接惠盐高速公路深圳段），长约146.1公里。

    二、建设规模调整

    深汕特别合作区段改线后，对旧路的鲘门、鹅埠互通立交位置进行调整，并分别更名为深汕湾、深汕城互通立交；取消旧路的鲘门服务区，相应扩容原白云仔停车区并命名为深汕服务区，同时增设长沙湾停车区；结合地方规划的调整，原批复预留的大亚湾新区互通立交调整为本期实施，并命名为环大亚湾新区互通立交；白云仔互通立交更名为吉隆互通立交；新增海丰

东互通立交；新增潭西互通立交连接线。调整后，全线新建八车道桥梁21649米/148 座，其中特大桥、大桥17037米/34座、中桥3478米/63 座、小桥1134米/51 座），新建四车道桥梁5342米/1 座，拼宽桥梁2407米/26 座。新建双洞八车道隧道6144米/4座、新建单洞四车道隧道1360米/2座。全线设互通立交20 处，其中改扩建埔边、长沙湾、吉隆、新村（枢纽）、白云、凌坑（枢纽）、沙田、淡水东（枢纽）、淡水、坑梓互通立交10 处；新建潭西、西湖（枢纽）、海丰东、梅陇、深汕湾、深汕城（原鹅埠）、环大亚湾新区、惠阳西、坑梓东（枢纽）、金钱坳（枢纽）互通立交10 处（西湖、坑梓东、金钱坳3处互通立交匝道工程已分别纳入被交道路项目建设规模）。设潭西互通

立交连接线10公里/1处。新建服务区2处，改建服务区2处，新建停车区1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

    三、涉及路线变更的汕尾段、深汕合作区段社会稳定风险等级为低风险。

审批处室

基础设施发展处

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