申报单位

深圳高速公路股份有限公司

建设单位

深圳高速公路股份有限公司

建设地点

深圳市龙岗、龙华、宝安区、东莞市凤岗镇

建设期限

48个月

总投资

462.10亿元（含建设期贷款利息）

资金来源

项目资本金不少于总投资的30%，由项目建设单位自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决。

建设规模及主要内容

    一、项目起于深圳市荷坳互通立交（接惠盐高速公路），往西沿旧路走向进行改扩建，经深圳市龙岗区、东莞市凤岗镇、深圳市龙华区、宝安区，终于鹤洲互通立交（接深中通道深圳侧接线和广深高速公路），长约41.4公里。

    三、项目采用立体复合通道模式进行改扩建，含地面层和立体层两部分建设内容，其中：

（一）地面层，为对旧路进行加宽扩建，全线改扩建桥梁7927米/46座，其中特大桥2267米/1座，大桥4100米/15座，中小桥1560米/30座；改扩建荷坳、水荷（枢纽）、排榜（枢纽）、白坭坑、平湖、秀峰（枢纽）、坂澜、清湖（枢纽）、福民、水朗（枢纽）、溪之谷、石岩、塘头（枢纽）、九围（预留）共14处互通立交。

（二）立体层，为沿旧路走廊建设新线，全线新建桥梁31421米/50座，其中特大桥17189米/13座，大桥14093米/35座，中小桥139米/2座；设隧道4245米/2座，其中荷坳隧道3750米，坂澜隧道495米，均以右线计；设排榜（枢纽）、平湖南、清湖（枢纽）、水朗（枢纽）互通立交4处，上下匝道5处。

全线新建服务区1处（双层），监控通信分中心1处，隧道监控中心1处，养护工区4处，匝道收费站房10处。

    三、项目地面层和立体层均采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度采用100公里/小时，其中：地面层整体式路基宽41米，立体层分离式路基宽20.5米（半幅）、分离式桥梁宽20米（半幅）。全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定。

    四、深圳、东莞市分别对该项目相应路段进行了社会稳定风险评估，均认定社会稳定风险等级为低风险。

审批处室

基础设施发展处

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