粤发改核准〔2023〕5号

广州快速交通建设有限公司：

　　《广州快速交通建设有限公司关于核准广州机场高速公路改扩建工程项目申请报告的请示》（快速交通养〔2022〕48号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

　　一、为增强广州白云国际机场集疏运能力，支持广州国际性综合交通枢纽建设，高水平打造粤港澳大湾区综合立体交通网，依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》，同意实施广州机场高速公路改扩建工程（投资项目代码：2204-440100-18-01-702287）。

　　项目建设单位为广州快速交通建设有限公司（社会统一信用代码：914401017163267949）。        

　　二、项目按原路线进行改扩建，路线起于广州市白云区平沙互通立交，与华南快速路相交并顺接广州机场高速公路三元里至平沙段，途经白云区均禾街、人和街，花都区新雅街、花山街、花东镇，终于广州市花东镇北兴枢纽立交，与京港澳高速公路相交并顺接街北高速公路，路线全长约41.646公里。

　　三、项目全线共设置桥梁63座约13350米，其中特大桥3座约6029.5米、大桥22座约6139.5米；设置10处互通立交，其中新建新石1处互通立交，改扩建平沙（枢纽）、蚌湖（枢纽）、太成（枢纽）、东湖、花山、花山北（枢纽）、金谷、山前（枢纽）、北兴（枢纽）9处互通立交；另预留批头岭（清河）（枢纽）互通立交；新建九龙服务区，改造白云停车区。同步建设必要的交通工程和沿线设施。同步实施广州机场高速公路三元里至平沙段智慧化交通等技术改造。

　　项目全线采用100公里/小时高速公路设计标准进行改扩建。其中，平沙至蚌湖段在旧路两侧各分离新建2车道，单侧分离新建路基宽度14.5米；蚌湖至白云机场段在旧路两侧各分离新建3车道，单侧分离新建路基宽度16.75米；太成至北兴段总体采用两侧拼宽双向十车道扩建方案，整体式路基宽49.5米（其中山前至飞粤大道段采用在旧路南侧新建5车道分离式路基，路基宽度24.5米）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定。

　　四、项目总投资估算176.33亿元（含建设期贷款利息、暂列水田占补平衡指标预购费用）。项目资本金为总投资估算的25%，由项目业主自筹，其余建设资金通过银行贷款等方式解决。

　　五、要按照环境友好、资源节约的原则，把保护生态环境、节能减排等工作落实到位；进一步加强对可能引发社会稳定风险因素的分析，切实做好项目社会稳定风险防范工作；要结合三元里至平沙段周边区域市政路网建设方案以及城市更新安排，做好该路段与周边市政路网的衔接和交通通道规划控制及实施，妥善解决三元里至平沙段拥堵问题；初步设计要严格执行工程建设强制性标准，完善安全风险防护及质量保障措施，并对施工方案提出明确要求。项目建设及营运阶段，要加强工程质量、施工安全、道路运输安全管理。

　　六、要严格按照国家和省有关规定开展招标工作。工程招标核准意见详见附件。                 

　　七、项目核准的相关文件分别是建设项目用地预审与选址意见书（用字第440100202200685号）、《广东省交通运输厅关于广州机场高速公路改扩建工程项目申请报告审查意见的函》（粤交规函〔2023〕29号）、《广东省交通运输厅关于广州机场高速公路改扩建工程项目申请报告投资估算补充说明的函》（粤交规划字〔2023〕98号）、《广州市发展和改革委员会关于广州机场高速公路改扩建工程社会稳定风险评估论证的意见》（穗发改批〔2023〕118号）。

　　八、如需对本项目核准文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等有关内容进行调整，请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定，及时以书面形式提出变更申请，我委将根据项目具体情况，作出是否同意变更的决定。

　　九、项目开工建设前，项目单位应依据相关法律、行政法规的规定办理土地使用、资源利用、安全生产、环评等相关手续。项目建设工期为4年。

　　十、项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设，需要延期开工建设的，由项目单位在2年期限届满的30个工作日前，向我委申请延期开工建设。开工建设只能延期一次，期限最长不超过1年。国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。

　　附件：广东省工程招标核准意见表

广东省发展和改革委员会

2023年3月14日